获得2011年度浙江新闻奖一等奖的作品《德清6000多名学生今天开始享受优先便利通行特权了》的创作过程，浸润了我们新闻人的痛苦和快乐。

    在创作《德清6000多名学生今天开始享受优先便利通行特权了》之前，德清当地的新闻最早把目光投入到校车上，是在2011年的4月底5月初，但德清校车其实早在2009年12月就开始投入试运行了。2009年12月，德清县购置了首批9辆仿美式校车，在一些山区小学开始投放试运行。2010年购置了35辆，2011年4月底再添35辆。也就是说，当第三批校车投入使用之时，德清县校车开始广为人知。当一个新闻事实发生时，没有第一时间了解掌握情况，把新闻事实及时报道出来，错失了最好的报道时机，这对于一位有责任的记者来说，是很痛苦的。

    面对这个棘手问题，我们也采取了种种补救措施，比如，现场采访第三批校车投入使用的情况，大量搜集第一批、第二批校车的运营情况，专门到民工子弟学校、德清西部山区学校采访老师、家长、学生等。虽然搜集了大量的素材，但感觉校车题材还是缺少亮点，我们依然在痛苦中等待。

    黑暗中终于出现了一盏明灯，我们获得消息，德清县第十四届人大常委会第三十六次会议在新学期开学前，将专门召开会议，审议通过《关于校车优先便利通行的决议》。

    为此，我们做了精心准备，从县人大通过实施校车优先便利通行权入手，激活德清校车购买、使用、营运、经费保障等背景内容，反映德清县政府、德清县人大以及相关部门，采取种种措施来保障6000多位小学生上下学途中的乘车安全。

    事实上，我们关于德清校车创优稿的相关素材到这时候为止，已经是海量了。但我们在对外送稿时，无论是省台还是中央台，对我们的校车题材还是不感兴趣，他们普遍认为这个新闻的题材还是太小。相比之下，《富春山居图》、温州动车事故、最美妈妈吴菊萍等都要比德清的79辆校车重大得多、温暖得多。这时候，我感觉又有了新的痛苦。我们看好的这个重大的校车题材，缺乏在全省、全国范围内的影响力，在市场上还是倍受冷落。

    当德清校车这个题材成了鸡肋之时，震惊全国的甘肃正宁事件发生了。作为有良知的公民，我们也和全国人民一样，为这起事件扼腕痛惜，为死去的孩子鸣不平。但实事求是地来说，正宁事件成就了德清，成就了德清校车，也成就了我们的作品。在正宁事件之后，全国各地又接二连三地发生校车事故，这时，全国各地的媒体都把目光投向了德清县财政出资、购买使用的79辆“特权校车”，在各级各地媒体的推动下，德清“校车热”持续升温。特别是德清县没有停止预防校车发生安全事故的探索，又开始在全县范围内赋予校车优先便利通行权的做法，更是受到了各方的肯定。

    在这个背景之下，《德清6000多名学生今天开始享受优先便利通行特权了》可以说是占了先天之机。报道从县人大通过实施校车优先便利通行权入手，把德清校车购买、使用、营运、经费保障作为背景，事后采访人大人员谈决议出台意义等，来反映德清县政府、德清县人大以及相关部门，采取种种措施来保障6000多位小学生上下学途中的乘车安全，为当地孩子撑起安全“保护伞”的做法。从决议出台的角度切入，升华了主题，凸显了新闻价值，大大增加了报道的厚度和深度。德清校车享有优先便利通行权这种运行模式，成为了全国校车运营的典范，不但成为德清县政府的一项民生工程，更成为了民心工程。